Ang Waze ay maaaring maging isang car sharing app
Ang kumpanya Google ay may mga bagong plano para sa aplikasyon nito Waze , ang kilalang komunidad GPS kung saan inaalerto ng mga driver ang iba pang gumagamit ng mga panganib sa kalsada. Ngayon, bilang direktang kumpetisyon sa Uber, Google gusto ng kanilang app na ihatid carpooling sa mga regular na biyahe tulad ng pag-commute Isang landas na nagbubukas ng isang bagong mundo ng mga opsyon sa app Waze , ngunit na gagawin kang makilahok sa isang napakapuspos na merkado: ang mga aplikasyon para sa pribadong transportasyon at taxi
Sa ngayon isa lamang itong pilot project na isasagawa sa bay area mula sa San Francisco, California (Estados Unidos). Dito, daan-daang Google manggagawa ang nagsimula nang lumahok sa pamamagitan ng bagong kasamang app sa serbisyo Waze tawag sa Waze Rider, kung saan mahahanap ang mga driver at biyahe.
Simple lang ang ideya. Waze ay may kakayahang gabayan ang user sa kanilang patutunguhan nang regular, kahit na iiskedyul ang kanilang mga biyahe. Kung gayon, kung ang alinman sa mga naitatag na biyaheng ito ay patungo sa destinasyon ng ibang user, itong ay maaaring sumali sa biyahe at makibahagi sa halaga ng gasolina Isang bagay na Hindi Malaki ang pagkakaiba nito kaugnay ng kasalukuyang pagpapatakbo ng application, na nagbigay-daan sa iyo na mag-iskedyul ng mga paghinto at makita kung sinong iba pang mga friendly na user ang papunta sa kanilang iba't ibang destinasyon.
Tama, Google ay gustong ibahin ang sarili sa Uber , application kung saan siya ay isang mamumuhunan, na nagmumungkahi ng medyo kakaibang modelo ng negosyo. Malamang, Gusto ng Google na pigilan ang mga driver na maging propesyonal sa pagdadala ng mga tao salamat sa mga benepisyo ng kasanayang ito (carpooling gaya ng pagkakakilala nito sa wikang Anglo-Saxon), Iyon ang dahilan kung bakit nagmumungkahi siya ng mga walang kabuluhang benepisyo na napupunta lamang sa pagbabahagi ng halaga ng gas (mga 56 cents bawat milya, ayon sa The Wall Street Journal). Sa ngayon, Google ay hindi kumikita sa proyektong ito, dahil walang profit margin o komisyon para sa kumpanya, ayon sa The Wall Street Journal.
Kung magiging maayos ang lahat, plano ng proyektong ito na pagpapalawak sa buong lungsod ng San Francisco sa taglagas, kaya ang hangarin nito ay lumago at maglingkod sa libu-libong tao.Siyempre, para dito dapat itong makipagkumpitensya sa iba pang katulad na mga application ng transportasyon na nakikibahagi na sa karamihan ng mga user sa lungsod ng North America na iyon. Pinag-uusapan natin ang nabanggit na Uber, na patuloy na ginagawang forte ang lungsod na ito, na may napakakumpitensyang presyo sa mga karera nito, at Lyft , isa pang kumpanya ng California na, kung naaangkop, ay nakatuon sa paghiling ng mga opisyal na taxi mula sa mga mobile phone na may pinababang gastos.
Ang pagsubok na ito sa San Francisco, gayunpaman, ay hindi ang una na Waze ay nagsagawa ng ganitong paraan sa pagbabahagi ng sasakyan. Sa Israel, kung saan nagmula ang application na ito, isang taon na silang nagbabahagi ng sasakyan sa pamamagitan ng Waze salamat sa tagumpay ng inisyatiba. Sa ngayon, sa United States, ang mga driver ay maaari lamang gumawa ng dalawang shared trip sa isang araw, na nakatuon sa mga biyahe papunta at pabalik sa trabaho, bagama't kahit sino ay maaaring maging isang kasama at mahanap ang biyahe na pinakaangkop sa kanila.
