Talaan ng mga Nilalaman:
- Ang mga sumusunod ay ang mga lungsod ng Barcelona at Costa del Sol
- Ang tag-araw ng kontrobersya sa pagitan ng mga taxi driver, Uber at Cabify
Uber users in Madrid will finally able to pay in cash. Sa tuwing uupa sila ng car service mula sa kumpanyang ito, sila ay magkaroon ng pagkakataong gumamit ng hard cash para magbayad sa mga driver, isang opsyon na nagdaragdag sa mga opsyon sa electronic na pagbabayad na available na sa simula.
Ang mga user na kumonekta sa application para makipagkontrata sa isang biyahe ay makikita ang presyo ng gastos sa bawat biyahe at pagkatapos ay makakapili sila ng paraan ng pagbabayad. Sa katotohanan, ang pamamaraang ito ay makikilala lamang sa elektronikong pagbabayad sa pamamagitan ng katotohanan na ang customer ay kailangang bayaran ang halaga ng biyahe pagdating sa kanilang patutunguhan, sa halip ng paggawa nito nang direkta mula sa aplikasyon at sa pamamagitan ng card.
Dagdag pa rito, gaya ng dati, sa sandaling umalis sila sa sasakyan at kapag nagbabayad sa pamamagitan ng card, makakatanggap sila ng buod ng buong paglalakbay at impormasyong nauugnay sa kapwa sa sasakyan, pati na rin sa driver ng sasakyan. Nangangahulugan ito na ang katotohanan na binayaran ito ng cash ay hindi magbabago sa kontrata ng biyahe.
Sa madaling salita, tulad ng sa mga pagbabayad sa card, ang mga ruta ay i-pre-book muna at palaging sa pamamagitan ng application . Ito ang paraan upang matiyak na palaging may talaan ng lahat ng mga biyaheng ginawa, anuman ang paraan ng pagbabayad.
Ang mga sumusunod ay ang mga lungsod ng Barcelona at Costa del Sol
Uber ay nag-iisip na palawakin ang posibilidad ng pagbabayad ng cash para sa mga customer ng Uber sa ibang mga lungsod at hindi lamang sa Madrid.Inaasahan na ang serbisyong ito, na kung saan ay magagamit na sa iba pang mga lungsod sa buong mundo, ay maaaring magsimulang gumana pareho sa Barcelona at sa iba't ibang lungsod sa Costa del Solkung saan umiikot din ang mga Uber cars.
Dagdag pa rito, ipinaliwanag ng Uber na nagsisikap itong pigilan ang ilang mga driver na huwag pansinin ang sariling mga regulasyon ng kumpanya, na binubuo ng palaging paggawa ng mga pre-contracted na biyahe sa pamamagitan ng aplicaciónPara sa kadahilanang ito, isang kampanya ang ilulunsad na naglalayong sa mga driver ng sasakyan ng VTC, na may layuning hindi kailanman maakit ang mga customer sa mga pampublikong kalsada.
Ang tag-araw ng kontrobersya sa pagitan ng mga taxi driver, Uber at Cabify
Ang bagong bagay na ito sa sistema ng pagbabayad ay nagmula matapos ang mga taxi driver, Uber at Cabify ay nagbida sa isa sa mga pinakamapait at sikat na kontrobersya ng tag-araw.Sa pagtatapos ng Hulyo, nagsagawa ng malaking mobilisasyon ang mga taxi driver sa lungsod ng Barcelona, na may layuning protesta at kumuha ng mga hakbang laban sa mga sasakyang VTC.
Ang mga pangunahing operator sa sektor ng VTC, ang Uber at Cabify, ay kinailangang paralisahin ang mga serbisyo sa loob ng ilang araw, pagkatapos makaranas ng mga eksena ng karahasan sa mga lansangan Pumirma ng tigil ang mga taxi driver noong Agosto 1, ngunit ang totoo ay hindi pa rin umalma ang mga espiritu.
Ang mga taxi driver ay nasa landas pa rin, na may layuning magarantiya ang limitasyon ng isang VTC para sa bawat 30 taxi. Kung hindi sila magtagumpay, nangako sila na pagkatapos ng tag-araw ay magpapatuloy sila sa mga protesta sa mga lansangan. Ngunit mag-ingat, sa digmaang ito hindi lamang ang mga taxi driver ng kabisera ng Condal ang nakikipaglaban. Sa ibang teritoryo ay nagpakita sila ng pakikiisa sa kanila, dahil ang totoo ay identical reality ang kanilang pamumuhay.
Katulad ng maraming iba pang mga bansa.Sa European Union at sa Estados Unidos, ang mga driver ng taxi na panghabambuhay ay nakikipaglaban din upang malutas ang bagong likhang salungatan na ito. At sa ilang mga lugar ginagawa nila. Sa New York City, halimbawa, ang Uber o Lyft na mga lisensya ay na-freeze, na tiyak na nagbibigay ng kaunting hangin sa industriya.
Ang problema sa paglilisensya ay lalong seryoso sa malalaking lungsod. Kaya, alam namin na sa England 27% ng mga lisensya ay nabibilang sa mga taxi, habang ang natitirang 73% ay mula sa VTC. Nandiyan ang mga driver ng Uber, Addison o Lee, na ginagawang hindi mapalagay ang sitwasyon para sa mga taxi driver na nagpupumilit na mabuhay.
